商品及服务税委员会已经澄清，不会对旧车和二手车征收新税

　　周二，政府消息人士称，商品及服务税委员会在最近的会议上没有建议对旧车和二手车征收任何新税。专家们澄清说，商品及服务税理事会简化了税率，并建议对包括电动汽车在内的所有旧车和二手车的销售统一规定18%的商品及服务税税率。

　　过去，对旧车和二手车征收的商品及服务税税率不同。然而，商品及服务税委员会现在决定对所有旧车和二手车（包括电动汽车）的销售规定18%的单一税率。

　　如果个人将旧车和二手车出售给另一个人（即私人销售），则不适用商品及服务税。

　　对于根据1961年所得税法第32条要求折旧的注册人士，商品及服务税将仅按保证金支付。保证金的定义是车辆收到的对价（销售价格）与其在销售之日的折旧价值之间的差额。

　　此次更新澄清了二手车销售的税务处理，简化了买卖双方的流程。

　　一位消息人士称：“如果利润率为负，则无需支付商品及服务税。”

　　举个例子,如果一个注册的人是老和二手车卖给任何人在Rs 10十万的,车辆的购买价格是Rs 20十万的,声称Rs 8十万卢比贬值在同一所得税法下,然后他不需要支付任何销售税的优势供应商,这是销售价格的差值(Rs 10款)和Rs的折余价值12卢比,是负的。

　　如果上述例子中的折旧价值保持不变，为120万卢比，售价为150万卢比，那么商品及服务税将按供应商的利润支付，即按18%的税率支付30万卢比。

　　在任何其他情况下，商品及服务税仅针对代表供应商利润的价值，即销售价格与采购价格之间的差额。同样，如果该利润率为负，则不应支付商品及服务税。

　　例如，如果一个注册人以100万卢比的价格向任何人出售一辆旧车和二手车，而注册人购买这辆车的价格是120万卢比，那么他不需要支付任何商品及服务税，因为在这种情况下供应商的利润是负的。

　　在车辆购买价格为200万卢比，销售价格为220万卢比的情况下，18%的商品及服务税将按供应商的保证金支付，即20万卢比。

　　安永税务合伙人Saurabh Agarwal表示，商品及服务税委员会建议将旧电动汽车和二手电动汽车以及小型化石燃料汽车的商品及服务税税率从12%提高到18%，与大型汽车和suv的税率保持一致。

　　值得注意的是，二手车的商品及服务税将仅适用于利润，而不适用于车辆的销售价值（销售价值减去所得税折旧的车辆成本或购买价格，视情况而定）。

　　在提出修正案之前，二手电动汽车的商品及服务税适用于车辆的全部销售价值。

　　“因此，拟议的改变不应被视为对二手电动汽车的威慑。反过来，这应该是一个受欢迎的步骤，因为它可能会降低二手电动汽车的成本（直到赚取的利润低于购车价格的27.78%）。在最好的情况下，它将使二手小型化石燃料汽车的成本增加0.6- 1.5%（假设利润率为购买价格的10- 25%），”阿加瓦尔说。

　　他补充说，这一提议似乎符合政府的愿景，即他们希望限制因快速增长的二手车市场而产生的污染水平。

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　　AMRG & Associates高级合伙人Rajat Mohan表示，对于已经受益于政府激励措施以促进其采用的电动汽车来说，转售商品及服务税的上调可能会略微阻止对成本敏感的买家，可能会影响二级市场的整体电动汽车普及率。

　　“交易商现在需要保持无可挑剔的交易记录，以有效地遵守这些变化。虽然这一修订提高了政府的收入潜力，但它需要企业的适应性和消费者对转售价格的净影响的认识，”Mohan补充道。