每天大约有12万名司机行驶在M27公路上，每个人都知道道路施工带来的混乱。

　　现在，国家公路局允许《回声报》一窥屏障背后的情况，并了解工作人员在伊斯特利5号路口到赫奇恩7号路口之间的路段重新铺设路面的具体情况。

　　司机们知道，自2018年以来，M27公路一直受到限速和道路工程的困扰，但现在国家公路公司分享了它在重铺路面项目上的进展。

　　工人们目前正专注于M27号公路5号和7号交界处西行车厢的两条车道。

　　他们正在安装排水系统，整理道路边缘，并铺设路面，以使其能够持续使用40年，为每天行驶在这条路上的12 -13万名司机做好准备。

　　M27高速公路上的工作人员一天的生活是什么样的？

　　摩根辛德尔集团是代表国家高速公路交付工程的承包商。

　　这意味着在任何时候都有200人在这个项目上工作——由摩根辛德尔的工作人员和国家公路局的工作人员组成。

　　这些在行车道上工作的工人每天工作11个小时，分为白班和夜班，周末也可以选择工作。

　　白班的工作人员早上6点就早早地开始工作，中间有两次休息，直到下午5点下班回家。

　　夜班工作人员从晚上7点开始工作，一直工作到早上5点半——在这个时间里，他们可以在高速公路上做更多的事情，而且要管理的交通更少。

　　M27公路上的一名工人说，他做了11年的厨师，但当英国大多数餐馆因疫情而关闭时，他发现自己没有工作。

　　他说，在过去的三年半里，他一直在摩根·辛德尔工作，“非常喜欢这份工作”，他说，这份工作让他学到了很多新技能，并在专业上得到了发展。

　　这是一项危险的工作，工作人员需要在他们站立的地方和以50英里每小时的速度行驶的车道旁边的临时混凝土屏障之间留出至少半米的距离。

　　一名工人说，他的大多数团队，被称为“帮派”，为了尽可能地安全，他们宁愿留在离车道至少一米远的地方。

　　那M27公路上的交通和测速摄像头呢？

　　在重新铺设路面的区域内，国家高速公路运营着28个临时交通摄像头，这些摄像头向运营中心直播画面，从而可以监控交通状况。

　　这些图像被发送到位于Godstone的南海岸区域操作中心，就在M25公路旁边，该中心负责响应紧急呼叫并设置标志和信号。

　　考虑到头顶的信号，许多司机可能已经注意到工程附近高速公路旁的紫色大管。

　　这些管道承载着将信息传递到高速公路上的架空标志和信号的电线。

　　汉普郡M3和M27将于11月29日至12月1日关闭

　　尽管负责维护测速摄像头，国家高速公路表示，M27公路上的所有测速摄像头都是由汉普郡警察局操作的。

　　最新的M27路面更新是什么？

　　国家高速公路与Echo分享了最新的进展，并表示目前仍在按计划完成。

　　国家高速公路项目执行经理理查德·斯克莱斯说：“目前我们的计划是在2026年夏天完成工程。

　　他说：“下一次交通管理的转变将于四月进行，届时西行行车道的行车线将改为东行行车道。”

　　“需要几周的时间来改变这条反流车道，所以我们将在夜间关闭一些车道，以实现这一目标。

　　“我们处于有利地位，并有望在最后期限前完成重铺。”

　　为什么M27被改造成智能高速公路后没有重新铺设路面？

　　2018年宣布M27将被改造成一条智能高速公路，司机们花了四年时间以50英里每小时的速度行驶，直到2022年该计划最终完成。

　　汉普郡的司机们震惊地得知，今年2月，这条高速公路重新铺设后，时速将降至每小时50英里。

　　这让很多人想知道为什么智能高速公路和路面重铺不能同时完成。

　　斯克ase先生说：“一个原因是，不同的计划总是有不同的资金分配，这可能会影响计划的实施方式和时间。”

　　“另一个主要原因是，在2018年，当工程开始使M27成为一条智能高速公路时，行车道表面被认为处于合适的状态，可以继续进行。

　　“不幸的是，同时进行这两项工程是不实际的，因为这些工程将把行车路的寿命延长40年，在此期间只需要少量的维护。”