目前，人们可以用一张地铁卡花2美元或更少的钱乘坐任何一辆地铁巴士穿越克赖斯特彻奇、塞尔温和怀马卡里。

　　坎特伯雷的公交票价可能会从平均每趟2美元提高到8美元，以达到新西兰运输局制定的新收入目标。

　　上月底，政府致函地方议会和交通管理部门，要求他们增加自己的私人份额——也就是说，公共交通总成本中，除了费率或政府资金以外的其他支出所占的比例。

　　目前，人们可以用一张地铁卡花2美元或更少的钱乘坐任何一辆地铁巴士穿越克赖斯特彻奇、塞尔温和怀马卡里。

　　坎特伯雷地区环境委员会已经制定出要达到新目标需要将票价提高四倍，这些目标需要在12月19日之前完成。

　　政府表示，25岁以下的人、社区服务卡持有者、大学生和流动卡持有者可以享受优惠。

　　惠灵顿地区主席达兰·庞特在一封措辞强硬的信中表示，全国各地的公共交通领导人要求与交通部长举行紧急会议，他在信中称，对许多人来说，目标截止日期不合理，无法实现。

　　https://www.rnz.co.nz/national/programmes/middayreport/audio/2018966798/bus-fares-in-canterbury-could-increase-to-8

　　坎特伯雷环境委员会议员德翁·斯威格斯告诉正午报道，委员会将尽一切努力通过其他收入来源或削减成本来降低成本。

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　　但按照目前的情况，票价将上涨四倍。

　　斯威格斯说：“我们可能会面临全票，这是在人们拥有金卡、学生票、25岁以下的人、儿童等优惠之前，所有这些优惠大约是8美元。”

　　交通部长西蒙·布朗上周表示，为了解决公共交通成本上升的问题，票价上涨是必要的，同时又不会给纳税人带来更多负担。

　　他在一份声明中说：“2017年，公共交通用户贡献了运营成本的40%，但到2023年，这一比例已降至10%。”

　　他预计地方议会将通过使用“各种可用的工具来解决成本上升的问题，例如扩大广告机会，与企业合作为有针对性的特许经营提供资金，最大化交通枢纽的零售空间，以及引入商业充电设施”，来控制这些成本。

　　他的期望是，NZTA将与理事会合作，制定适当的目标，并使理事会成功地实现这些目标。

　　新西兰交通运输协会运输服务代理集团总经理凡妮莎·布朗表示，需要增加公共交通支出，以支持（中央政府）已经投入的创纪录水平的公共交通支出，以应对不断增长的公共交通成本。

　　她说，增加收入可以通过其他方式来实现，而不仅仅是提高票价——广告、赞助、租金收入、企业计划或商业机会。

　　她说：“通过优化服务、降低成本和增加收入，（公共交通供应商）可以创建一个更高效、财政上更可持续的公共交通系统，为我们所有的社区提供物有所值的服务。”