新加坡——从2025年起，使用打车应用Grab、Gojek、Tada和ComfortDelGro旗下的CDG Zig的乘客将支付更多的费用，届时四家运营商将提高平台费用，他们表示此举是为了支付即将出台的平台工人法案所产生的成本。

　　Grab是新加坡最大的网约车公司，从2025年1月1日起，它将把每次出行的平台费用从70美分提高到90美分，涨幅为20美分。

　　在12月24日发给用户的一封电子邮件中，Grab表示，平台费用的增加将用于向员工中央公积金（CPF）账户缴款、工伤赔偿和其他福利计划。

　　同样，从2025年1月1日起，Gojek将把每次出行的平台费用提高30到50美分。这将从目前的每趟60美分提高到1美元。该运营商在其网站上宣布了这一消息，称修改后的平台费用将从每趟90美分到1.5美元不等。

　　新加坡最大的出租车运营商康福德高（ComfortDelGro）也将效仿，根据行驶距离和出行时间，将其平台收费从70美分的统一费率提高到1美元至1.2美元的区间，提高30美分至50美分。

　　同样，Tada在给客户的一封电子邮件中说，它将把平台费用提高50美分，不包括商品和服务税。这意味着它的平台费用将从目前的55美分到75美分，从2025年1月1日起，在商品及服务税之前，增加到1.05美元到1.25美元。

　　Grab、Gojek和Tada还表示，他们将把“司机费”收费延长到2024年以后。

　　Gojek在给客户的电子邮件中表示，目前10公里以下收费50美分，10公里以上收费80美分，将持续到2025年3月31日。

　　至于多达，其50美分至80美分的司机费将维持到2025年6月30日。这笔费用将全部记入司机的账户，以帮助抵消他们的运营成本。

　　Grab的司机收费也将延长至2025年6月30日。

　　这四家运营商将平台费用上涨归因于《平台工人法案》（platform Workers Act），该法案于9月由议会通过，将于2025年1月生效。

　　该法案为依靠这些在线匹配平台工作的私人租车司机、出租车司机和快递员提供了更大的劳动保护。

　　根据一项研究，由于新法律，平台公司在未来五年内的额外成本估计将达到3.68亿美元（4.99亿新元），Grab表示，平台费用的增加是因为需要平衡支持平台工人的福利和维持可持续的服务。

　　展望未来，Grab补充说，由于政府将在未来五年内逐步增加平台工人的公积金缴款，其平台费用可能会相应上涨。

　　Gojek在12月20日发布在其网站上的一份通知中表示，提高收费是为了“保护（司机）收入”，以支持新法律。

　　Gojek补充说，这笔费用将在预订时自动向客户收取，将用于改善和维护所有用户的乘车服务。

　　Gojek表示，该平台费用是根据行驶距离和持续时间等因素计算的，以确保价格对客户和司机来说都是公平和有竞争力的。

　　Tada表示，其平台费用调整是为了保持当前应用程序的功能，并开发新的应用程序，以改善客户的乘车体验，以及支持新平台工人法案的推出。

　　它补充说，它将为其司机提供全面的保险覆盖，并向符合条件的司机的公积金账户缴款。

　　Tada表示：“这些措施为我们的司机合作伙伴提供了更大的经济保障，并表明了我们作为负责任和进步的平台运营商的承诺。”

　　康福德高出租车（ComfortDelGro Taxi）首席执行官Tommy Tan表示，CDG Zig的平台费用调整将用于加强保护和福利举措，这是新法律的一部分。

　　《海峡时报》询问莱德是否也计划提高平台费用。

　　根据新法案，平台公司将被要求向年轻平台员工的公积金账户提供更多资金。

　　到2025年，平台运营商将首先贡献工人净收入的3.5%。到2029年，这一数字将逐步上升，与非网约车或快递公司雇主的贡献相当。

　　对于1995年1月1日或之后出生的平台员工，更高的公积金费率将是强制性的，而对于年龄较大的员工则是可选的。

　　该法律还规定，所有平台运营商必须为平台工人提供与员工同等水平的工伤赔偿保险。

　　人力部12月17日表示，自11月1日以来，已有8000多名平台工人根据《平台工人法》选择了更高的CPF缴纳额。

　　舒适出租车司机李伟（音译）表示，她很高兴看到收费的变化。

　　“知道我将有工伤赔偿保险让我安心。此外，增加的公积金供款让我的未来更有保障，尤其是在退休计划方面。”

　　《海峡时报》采访的大多数叫车应用用户表示，他们理解必须提高费用以改善工人的福利。

　　35岁的财务经理阿尔文·李（Alvin Lee）每周至少使用五次叫车服务，他表示，费用上涨“仍然可以接受”，因为每次出行不到1美元。

　　他补充说，他认为这是对平台工作人员表示支持的一种方式。

　　在一家保险公司工作的贾思敏·古纳拉特南（Jasmine Gunaratnam）也赞同这种观点，她补充说，她不会减少每天的网约车出行。

　　相反，这位40岁的女士说，她将调整自己在其他地方的支出，以弥补交通成本的增加。

　　她将平台费用的增加描述为“平台工作人员为确保退休充足而支付的合理价格”。

　　但是一些司机，比如ComfortDelGro的出租车司机努尔·哈姆扎（Noor Hamzah），担心乘客可能会选择抵制这些应用，因为他们每次乘车都要付更多的钱，这可能会导致收入损失。

　　哈姆扎已经做了9年半的出租车司机。他表示，他担心从长远来看，出租车司机可能会遭受收入损失。

　　与此同时，这四家公司在同一天提高收费的决定引起了新加坡竞争与消费者委员会（CCCS）的注意。

　　竞争监督机构表示，它对竞争对手在同一天提价很感兴趣，并正在积极监测情况。

　　CCCS表示：“如果发现任何反竞争行为的证据，我们将毫不犹豫地进行调查并采取执法行动。”

　　“我们鼓励公众提供任何可能表明网约车平台之间协调定价的信息或证据。”

　　本文最初发表于《海峡时报》。复制需获得许可。

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