专家警告说，随着本月英国税务海关总署（HMRC）实施的新改革，一些司机将“赔得精光”，这将影响到汽油、柴油和电动汽车的车主。

　　12月1日，英国税务海关总署（HMRC）公布了新的燃油咨询费率，影响到员工乘坐公司汽车出差或私人旅行需要支付燃油费用的报销。

　　作为每年四次的新政策的一部分，所有电动汽车车主如果将其作为公司用车使用，仍需支付7便士。

　　然而，专家们现在警告说，在某些情况下，司机每年可能会被少付数百英镑。

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　　来自paa的数据表明，一名公司汽车司机在公共网络上充电20%左右，可能会损失200英镑或更多。

　　该组织的分析还指出，行驶里程较高的司机以及离家充电的司机受到的影响最大。

　　作为公司汽车计划的一部分，最受欢迎的电动汽车之一包括Polestar 2，这要归功于它令人印象深刻的342英里续航里程和具有竞争力的47,950英镑的价格。

　　据英国《舰队新闻》报道，一名驾驶北极星2型汽车每年行驶6000英里的司机，如果大部分时间都在公共充电器充电，每年可能会损失800英镑。

　　同样，一辆捷豹I-Pace一年行驶1万英里，并且在公共场合充电，可能需要支付2000多英镑。

　　paa的首席执行官尼尔?里德尔表示：“paa使企业能够很容易地合理补偿员工，并遵守英国税务海关总署的规定。

　　“企业正在推动司机采用电动汽车，但如果没有适当的补偿机制，他们可能会因为司机完成的商业里程而低估他们的报酬。这会让他们陷入棘手的境地。”

　　英国税务和海关总署每年公布四次AFR税率，下一次审查是在3月1日，随后是6月1日、9月1日和12月1日。

　　发动机高达1400cc -减少到12p

　　在1,401cc到2,000cc之间-减少到14p

　　超过2000cc -减少到23p

　　发动机高达1600cc -减少到11p

　　在1,601cc到2,000cc之间-减少到13p

　　超过2000cc -减少到17p

　　发动机高达1400cc -保持在11p

　　1401cc到2000cc之间-保持13p

　　超过2000cc -保持在21p

　　任何混合动力车辆都被视为汽油或柴油车辆的咨询燃料费率。