奥克兰议会拒绝了全球电动滑板车公司Beam Mobility提出的经济和解方案，此前该公司涉嫌诈骗新西兰和澳大利亚议会的收入。

　　在给《先驱报》的一份声明中，该委员会证实已收到Beam的保密和解提议。

　　安理会拒绝接受这一提议。

　　“我们无法透露有关这一提议的更多细节。”

　　记者已联系惠灵顿市议会请其置评。

　　今年8月，奥克兰议会取消了Beam的电动滑板车牌照，并命令该公司停止在奥克兰的电动滑板车运营。

　　此前，议会对一名举报人的指控进行了调查，该举报人指控这家新加坡公司在奥克兰街道上投放了数百辆电动滑板车，超过了1200辆的运营限制，包括坐式电动滑板车在内的运营限制为1400辆。

　　Beam还被指控操纵了该委员会用来监控电动滑板车数量的软件。

　　该委员会在8月份表示，已将此事提交给警方。

　　布里斯班、堪培拉、汤斯维尔、奥克兰和惠灵顿的地方当局都抛弃了这家总部位于新加坡的滑板车公司，因为这家澳大利亚公司曝光了所谓的Beam策略，即部署数百辆未经授权的滑板车以赚取额外利润。

　　《澳大利亚人报》称，该公司通过经营幽灵滑板车，或不为地方议会所知的骑行方式，骗取了多个地方议会“数百万美元”的资金，而且没有收入分成。

　　奥克兰议会对每辆滑板车每年收取固定费用，但惠灵顿市议会对每辆滑板车收取11美分的费用。

　　《澳大利亚人报》上周报道称，该公司在8月份所谓的“Running Hot Project”被曝光后“深表歉意”，并否认存在任何剥夺地方议会收入的计划。

　　当时，《先驱报》报道称，Beam表示，额外的电动滑板车是为了弥补那些损坏或丢失的电动滑板车。

　　但该公司也面临指控，称它曾积极试图避免地方议会发现多余的滑板车，并将一些实际上可以骑的滑板车标记为无法使用。

　　《澳大利亚人报》上周报道称，在Beam委托对该问题进行独立分析后，该公司的律师事务所Corrs Chambers Westgarth向布里斯班、澳大利亚首都直辖区、奥克兰和惠灵顿的政府提供了经济补偿。

　　据报道，Beam的一名女发言人曾表示，一旦和解完成，对公司指导方针的单独审查完成，将公布一份包含建议的治理报告。