2025-05-09 01:56来源:本站
工程部长David Umahi最近宣布将拉各斯-卡拉巴尔高速公路的建设合同授予当地一家公司,这让人既有希望又有忧虑。该项目将连接拉各斯-巴达格里高速公路,第四大陆桥,Lekki深海港口公路,并通过Ogoja-Ikom连接北方的各个点。虽然它刺激商业和旅游的潜力令人兴奋,但批评者担心,它可能绕过了正当程序和所有利益相关者的必要投入。
奥马希需要澄清事实,并让尼日利亚人放心,它不是又一个可能在争议中破灭的伟大希望。
据部长称,该项目的初始设计长度约为650至700公里,并将在主要车道中间设有铁路线。
尼日利亚的基础设施仅占国内生产总值(GDP)的30%,低于世界银行(World Bank)设定的70%的国际基准。因此,迫切需要这样的大型基础设施项目。
但透明度同样重要。过去,不透明、任人唯亲和合同授予中的腐败导致了许多重要的国家基础设施项目的失败。合同必须经过规定的程序,以确保问责制、公平竞争、效率和公众信任。奥马希和总统蒂努布应该向尼日利亚人保证,这次选举通过了考验。
除了透露这是一项公私合作协议外,Umahi没有透露合同的授予时间、投标人数量和其他相关细节。
《2007年公共采购法》和《基础设施特许管理委员会法》支持竞争性公开招标作为采购程序的选择。ICRCA进一步规定,特许权合同将授予满足资格预审标准并提交技术和经济最全面的投标的投标人。但是,如果广告后只有一个承包商提交投标,或者只有一个承包商符合资格预审要求,则放弃竞争性招标的要求。
因此,Umahi应该阐明产生拉各斯-卡拉巴尔高速公路奖的过程。
透明度是善政的关键要素;它促进了问责制、竞争,并最终使纳税人的钱更有价值。透明国际表示,它“使程序和决策能够受到监督和审查,并确保决策者能够承担责任。”
无处不在的腐败阻碍了尼日利亚的发展。合同授予的不透明助长了贪污。价值受到损害。
Tinubu行政当局应遵守授予合同的既定程序,并给予所有感兴趣的承包商一个公平的竞争环境。
在英国,合同授予遵循一套规则和条例,以确保透明度、公平性和竞争性。整个过程的所有阶段都将接受公众和议会的监督。
美国的公共机构也被要求确定他们的采购需求,并计划采购。从市场调查、投标到独立审查,整个过程都是公开的,公众、国会和媒体都可以监督。
项目将经过的当地社区的投入和关注也在各地得到了考虑。在老牌民主国家,由于被排除在采购过程之外的受影响社区提出抗议和诉讼,项目被搁置或转移。
应尽一切努力纠正尼日利亚的基础设施赤字;但是,项目和合同授予必须符合全球最佳实践,涉及所有利益相关者,并透明地进行。
Tinubu政府应该严格采用这一模板。它应该首先提供拉各斯-卡拉巴尔高速公路合同的全部细节。