专家表示，周二导致新加坡航空(Singapore Airlines)一架航班上一名乘客死亡的飞机乱流是一种复杂的现象，由于气候变化，这种现象正变得越来越普遍。

　　风暴、冷锋和暖锋以及山脉周围的空气运动都可能导致飞机飞过的空气中出现湍流。

　　湍流也可能发生在急流中——在全球某些纬度上循环的强风高速公路。

　　佛罗里达州安柏瑞德航空大学(Embry-Riddle Aeronautical University)航空系教授托马斯·奎恩(Thomas Guinn)说:“虽然气象学家有很好的工具来预测湍流，但它们并不完美。”

　　他补充说，飞机乘客应该确保自己系好安全带，这样可以大大降低受伤的可能性。

　　据新加坡空乘人员协会(Association of flight服务员)称，最初的报告显示，新加坡航空公司的这架航班可能遇到了晴空湍流，“这是最危险的湍流类型”。该航班有70多名乘客受伤。

　　美国联邦航空管理局将晴空乱流定义为“在无云地区突然发生的严重乱流，导致飞机剧烈颠簸。”

　　美国联邦航空局在其网站上的一份文件中说，这种情况“特别麻烦，因为它经常出乎意料地遇到，而且经常没有视觉线索来警告飞行员危险”。

　　该机构表示，晴空湍流通常在急流附近发现，并与风切变有关，即风速或风向的突然变化。

　　根据美国国家运输安全委员会2021年的一份报告，尽管航空事故率稳步上升，但湍流仍然是造成事故和伤害的主要原因。

　　但雷丁大学大气科学教授保罗·威廉姆斯博士说，商业航班上与乱流有关的死亡“非常罕见”。

　　威廉姆斯在与法新社分享的一份声明中说:“据我所知，自2009年以来，商业航班上没有发生过湍流死亡事故。”

　　威廉姆斯说，气候变化增加了飞机乱流的频率。

　　他说:“对于晴空湍流，气候变化正在增加寒极和温暖热带之间的急流温差。”

　　“在飞行巡航高度，热带地区的变暖速度比极地快。这种影响正在增加急流中的风切变，从而产生更多的湍流，”威廉姆斯说。(法新社

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