一旦成为宠儿，NGV解决方案就会碰壁_体育

　　天然气汽车（ngv）曾被称为更环保的首选解决方案，也是消费者更快乐的口袋。

　　但马来西亚的NGV用户，特别是出租车司机，由于加油基础设施不足和复杂的安全要求，现在面临着巨大的挑战。

　　马来西亚天然气车的使用在2008年至2013年间达到高峰，特别是私家车、出租车和公共汽车，因为与汽油和柴油相比，天然气车的成本效益更高。

　　在2013年的鼎盛时期，马来西亚半岛共有178个加油站提供压缩天然气（CNG）加油服务。

　　然而，自2015年以来，对天然气车的需求急剧下降。

　　这是由于高昂的安装成本、补贴削减以及向电子叫车服务的转变。

　　到2020年，运营的NGV站的数量急剧减少，雪兰莪州只剩下28个，吉隆坡只有9个。

　　因此，在2019年11月至2020年6月期间，在沙阿南和吉隆坡等几个地区完成了35个NGV站的退役和放弃服务管道的项目。

　　马来西亚汽车配件贸易协会顾问Tan Choon Yeap指出，大多数NGV用户是出租车司机，因为成本相对较低，但他们在加油站排队等候，特别是在吉隆坡国际机场附近的Petronas加油站，因为天然气供应商没有提供足够的基础设施。

　　然而，他说，在普斯帕科姆的定期技术检查中，必须检查储罐是否泄漏，这可能相当麻烦。

　　他补充说，如果车主忽视检查或更换油箱，风险就会更高。

　　Tan还强调，“储罐的安装必须符合马来西亚标准并接受检查”。

　　尽管面临这些挑战，谭说他从未听说过NGV车辆引起爆炸。

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