专家们呼吁针对电动汽车引入新的按英里收费的汽车税制度。

　　交通改善运动（CBT）鼓励财政大臣雷切尔·里夫斯在10月底的秋季预算中宣布新的道路收费系统。

　　他们强调，电动汽车可以采用按英里付费的系统，因为车主不需要支付任何燃油税。

　　专家预测，该系统将在前12个月内筹集约8.15亿英镑的公共财政，随着越来越多的人转向该系统，预计后期会有更多的公共财政收入。

　　活动人士建议，每公里收费2便士就足够了，因为收费仍然足够低，可以激励汽油和柴油车主进行转换。

　　然而，他们坚称，任何按英里收费的做法都不会引入“车辆追踪”，因为许多车主可能会担心侵犯隐私。

　　他们的秋季预算报告中写道：“我们计算每公里收费2便士（仅基于距离，因此不需要车辆跟踪）将在第一年筹集8.15亿英镑，但随着ZEV更新的增加，收入将会增加。”

　　“它也足够低，足以维持转向电动汽车的动力，并且可以加上对现有零排放汽车车主的豁免或对某些类别的车辆（如车队或农村地区的人）的上限。”

　　“对零排放汽车征收里程税，将确保向更清洁汽车的过渡不会损害公共财政。”

　　之前对CBT的研究表明，英国可能会支持某种形式的电动汽车充电。

　　在接受调查的3000名成年人中，高达60%的人认为“有必要改革”目前的养老保险制度。

　　与此同时，65%的人认为电动汽车司机应该像路上的其他司机一样纳税。

　　到目前为止，电动汽车车主是免税的，但这将在2025年4月结束，因为汽车消费税（VED）税率将首次对驾驶者征收。

　　CBT补充说：“我们正在与财政部交涉，在预算中宣布对zev引入简单的按摩尔付费策略，以取代燃油税，同时允许司机和企业有足够的过渡期做好准备。”

　　然而，官员们最近排除了今年10月引入按英里收费的可能性。

　　一位政府发言人说：“我们没有引入道路收费的计划。

　　“我们致力于支持汽车行业向电动汽车转型，以实现我们具有法律约束力的气候目标。”