周二凌晨，休斯顿港的码头工人举行罢工，但休斯顿的消费者不会立即感受到影响。专家们说，除非罢工持续很长一段时间。

　　国际码头工人协会(International Longshoremen's Association)与美国海事联盟(United States Maritime Alliance)之间的六年合同于周二上午12:01到期，这可能会使休斯顿的经济陷入供应链紧张，服装、汽车零部件等消费品甚至水果和蔬菜等新鲜食品都可能受到假冒产品的影响。专家说，在罢工的第一周内，消费者可能会遇到易腐食品短缺的问题。卡车司机将立即受到影响，亚马逊和UPS等公司的司机将面临工作短缺。

　　该工会代表了包括休斯顿在内的36个不同港口的约4.5万名工人，不过休斯顿港的官员拒绝透露工会合同码头工人的具体人数。码头工人是负责从集装箱装卸货物的工人。

　　根据供应链和物流公司ITS Logistics的数据，受影响的港口处理了大约43%的美国进口货物。在休斯顿，长时间的罢工可能意味着Bayport和Barbours Cut Gate集装箱码头将无限期关闭，冻结贸易，直到国际海运协会和美国海运协会达成协议。

　　“港口是当地地区、州和国家经济的经济引擎。他们是至关重要的。他们也创造了就业机会。”“在休斯顿这个全国第四大城市，我们的活力来自贸易，”休斯顿大学供应链和物流技术项目主任、教授玛格丽特·基德在接受《休斯顿纪事报》采访时表示。

　　罢工的影响可能不会很快被感受到，因为由沃尔玛(Walmart)和塔吉特(Target)等大型零售商组成的消费行业今年早些时候一直在向该国进口产品，并在罢工前将货物转移到西海岸港口。根据休斯顿港的数据，今年达到200万20英尺当量单位(一种集装箱计量单位)的速度比以往任何一年都要快，同比增长了13%。

　　但这种缓冲可能不会持续太久，因为根据由大型零售商组成的行业组织零售业领袖协会(Retail Industry Leaders Association)的说法，即使是一次小规模的罢工，也可能不仅对休斯顿的经济产生重大影响，而且会对整个国家产生重大影响。

　　“尽管主要零售商已经为中断做好了准备，但即使是短暂的罢工也可能对美国经济产生直接影响。最新的估计显示，罢工可能每天给经济造成超过40亿美元的损失。”

　　ILA周一晚些时候宣布，他们重新回到与USMX的谈判桌上，交易了与提高工资和禁止工会劳工自动化有关的提议。USMX已经提高了工资，并要求延长目前的合同。

　　工会表示:“我们希望，这将使我们能够围绕悬而未决的问题全面恢复集体谈判，努力达成协议。”

　　然而，据休斯顿港发言人Lisa Ashley-Daniels称，非码头站点的业务运营仍在正常进行。

　　阿什利-丹尼尔斯通过电话告诉《时龙周刊》，该港口“目前不处理集装箱业务”。该港口不参与合同谈判。

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