财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）正面临压力，要求重新考虑目前的计划，该计划将于2025年大幅提高汽车税，届时司机购买一辆新车的费用可能会增加数千美元。

　　工党政府的第一个预算提供了一些激励措施来帮助驾车者，包括延长燃油税冻结期。

　　然而，在最初的公告中没有提到的一项措施将会提高英国人购买某种车型的关键汽车费用。

　　根据财政大臣做出的改变，希望购买双驾驶室皮卡作为公司车辆的驾车者将面临大幅增税。

　　从2025年4月起，政府将考虑这些车型作为乘用车而不是商用车，这些车型通常为乘客提供四扇门，但有很大的行李空间。

　　由于其实用性，所有双驾驶室皮卡通常都要缴纳3960英镑的固定实物福利（BIK）费率，小型单驾驶室车辆也要缴纳同样的费率。

　　然而，根据即将到来的税收变化，员工现在将根据他们的应税收入和总排放量收取不同的税率。

　　例如，一辆价值4.8万英镑、二氧化碳排放量超过170克/公里的福特Ranger，每年的税率为17700英镑，这意味着税率为20%的纳税人将面临3550英镑的年费，而税率为40%的纳税人将缴纳7110英镑的年费。

　　许多反对这一变化的汽车专家认为，这可能会影响到广泛的独立企业、农民和建筑公司，而这些企业是汽车的最大买家。

　　在他们发出警告之前，上届政府也做出了类似的有争议的决定，即大幅提高私人司机对最大载重超过1000公斤的皮卡的税收。

　　虽然双驾驶室皮卡车主几乎受到五倍的增长，司机的强烈反对导致英国税务和海关总署削减了这一变化。

　　然而，预算中有关公司汽车税收的一个变化受到了欢迎，Carwow编辑部主任伊恩·里德（Iain Reid）支持冻结电动车型的BIK。

　　他继续说道：“虽然从2025年4月起，电动汽车将不再免征汽车消费税，但与汽油和柴油动力汽车相比，电动汽车将享受更优惠的第一年税率。

　　“然而，她似乎并没有鼓励人们购买电动汽车，而是在抑制人们购买其他类型的汽车。2028年，她将大幅提高电动汽车税率，并大幅提高混合动力汽车的实物补贴。”