Suvo战略矿产公司获得了一个机会，在维多利亚州的一个政府项目中实地试验由高岭土制成的低碳水泥，以取代危险的平交道口。

　　领导该项目的政府机构还将帮助Suvo在将其水泥混合物引入市场所涉及的商业和技术审批过程中进行导航。

　　维多利亚州政府的平交道口拆除项目（LXRP）最近在一封支持信中提出试用Suvo的产品。

　　LXRP是维多利亚州政府主要交通基础设施管理局的一部分，其项目属于维多利亚州“大建设”倡议的旗帜下，以监督该州历史上一系列最大的基础设施项目。

　　除了LXRP之外，其他项目还包括主要的新道路系统或全州的升级，一个新的西门隧道作为西门大桥的替代方案，以及大约6.5公里的隧道，用于连接墨尔本高速公路网络的东北连接。

　　它还包括郊区铁路环线，通过铁路连接墨尔本的中郊和墨尔本机场的铁路环线。

　　LXRP之所以意义重大，是因为它的目标是到2030年在墨尔本市区消除110个平交道口，并将提供其他铁路网络升级，如新的火车站、轨道重复和铁路站场。

　　Suvo的“含水”高岭土位于巴拉瑞特地区中心以西40公里的victoria Pittong，为该公司提供了一个难得的机会，可以生产一种低碳水泥，通过LXRP现场试验进行评估。

　　该公司的Pittong业务自1972年以来一直在运营，是澳大利亚唯一的湿高岭土矿山和加工厂。

　　据该公司称，典型的煅烧高岭土水泥混合物的熟料替代系数为0.5，这可能意味着实际碳排放量减少约40%。

　　煅烧的高岭土水泥混合物被视为减少碳足迹和增加维多利亚州主要项目可持续性的重大改进。

　　上个月，总部位于珀斯的Suvo公司获得了联邦政府380,236美元的研发拨款，用于其低碳水泥的研究，该研究是根据政府的研发激励计划进行的，该计划授权其专有的“Colliecrete”地聚合物技术。

　　该公司表示，与使用普通波特兰水泥生产的混凝土相比，Colliecrete已被证明在混凝土生产中实现了约50%的温室气体减排。

　　波特兰水泥的生产过程中二氧化碳排放量很大，每生产一吨水泥需要大约一吨二氧化碳。

　　去年10月，Suvo透露，它已经与珀斯的默多克大学签订了一项知识产权（IP）许可协议，以许可和商业化默多克的地聚合物混凝土配料厂技术及其新的低碳“Colliecrete”配方。

　　该配方以当地混合使用的一些材料的来源命名，这些材料来自西澳西南地区科利燃煤发电站产生的工业废料。

　　该公司的低碳地聚合物混凝土是通过铝酸盐和硅酸盐材料与焦性活化剂（如偏高岭土、粉煤灰、细磨高炉炉渣和主要来自工业废物的其他材料）反应来制造水泥的。

　　Suvo的新技术地聚合物混凝土被认为是普通波特兰水泥粘合剂的合适替代品，几十年来，波特兰水泥粘合剂一直是传统混凝土中的传统粘合剂。

　　Suvo表示，他们计划将Murdoch的技术商业化，首先将启动研究，使试验工厂升级，以生产Colliecrete和其他地聚合物混凝土配方。该公司还表示，可能会将其Pittong高岭土和其他废物衍生产品（如炉灰）纳入其中。

　　Suvo还与墨尔本迪肯大学前沿材料研究所建立了合作关系，以制定各种低碳混凝土混合物。混合料将使用Suvo Pittong工厂提供的低成本含水高岭土配制。

　　该合作旨在开发混凝土混合物，其中高达70%的波特兰水泥被高岭土取代，这将对通常需要大量混凝土的大型项目的脱碳做出重要贡献。

　　合作的初始配方包括50%的波特兰水泥替代品，以生产5000兆帕强度的混凝土，未来的计划，根据测试结果，旨在将波特兰水泥替代品增加到约70%。

　　执行主席亚伦·班克斯评论道：“我们很高兴开始我们的第三个垂直业务。在成功地与PERMAcast合作，并与PT Huadi在印度尼西亚进一步推进我们的单组分地聚合物粘结剂的测试后，我们现在希望创造我们的“过渡件”——我们的煅烧高岭土水泥。”

　　“传统上，你可以用煅烧的高岭土代替50%的波特兰水泥，这是一个很好的开始，但对我们来说，一等奖将是能够创造一种去除高达70%波特兰水泥的配方。”

　　鉴于Suvo是澳大利亚唯一的含水高岭土生产商，该公司可能具有先发优势，一旦配方得到完善，并对强度和耐用性进行了全面测试，就可以开始大规模生产。

　　Suvo保留了几种高岭土作为补充胶凝材料的选择。它可以与一家现有的水泥公司合作，也可以考虑购买波特兰水泥，并生产其低碳粘合剂，就像它已经生产其他高岭土配方一样。

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