路透Greg Bensinger 10月10日电- - -亚马逊面临的与美国卡车司机工会（Teamsters Union）谈判的压力越来越大，因为数千名工人威胁要在该零售商繁忙的假日销售旺季举行罢工。

　　最近几天，纽约市、南加州和伊利诺伊州斯科基的工人投票决定，如果亚马逊未能与国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）讨价还价，他们将举行罢工。周三，该工会表示，亚特兰大亚马逊工厂的工人成为第八个投票赞成罢工的工人，工会威胁要随时发动罢工。

　　卡车司机工会声称代表亚马逊10家工厂的1万名美国工人，他们表示，尽管亚马逊设定了12月15日的最后期限，但他们无视他们达成合同的要求。

　　亚马逊有70多万名工人，分布在美国各地的约1000个仓库，罢工不太可能削弱亚马逊的运营，但在圣诞节前的最后几天发生这样的罢工，可能会造成供应链中断，并发出一个信号，表明卡车司机工会打算造成财务损失。

　　不过，专家表示，亚马逊可能不愿意与卡车司机工会会面或谈判，因为这可能会为进一步的组织努力打开大门。

　　“亚马逊显然已经制定了一种无视工人集体组织和谈判权利的策略，”哈佛大学法学院（Harvard Law School）劳工与产业教授本杰明·萨克斯（Benjamin Sachs）说。他指出，自从斯塔顿岛的工人成功投票成为美国第一个成立工会的仓库以来，两年多过去了，而该公司尚未承认他们的存在。

　　亚马逊发言人没有立即回应置评请求。这家总部位于西雅图的公司此前曾表示，卡车司机“试图强迫”工人非法加入工会，而该工会并不像它声称的那样代表那么多亚马逊员工。

　　多年来，亚马逊成功地抵制了几次工会化运动，包括2021年在阿拉巴马州贝塞麦的一个仓库进行的一次失败的投票，该投票仍在争议中。上个月，一名行政法官裁定亚马逊在贝塞麦州非法阻挠投票后，下令进行第三次工会选举。

　　工人们表示，亚马逊强调更快的速度和效率可能会导致受伤，而该公司表示，它支付行业领先的工资，并定期引入旨在减少重复压力的自动化。不得不面对工会的要求可能会使亚马逊更难雇佣和解雇仓库工人，并提高雇佣他们的成本。

　　圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）研究工会的社会学教授杰克·罗森菲尔德（Jake Rosenfeld）说，“亚马逊承认这些工人的任何举动，都让他们离成立工会更近了一步，而他们一直非常公开地反对这样做。”“各种迹象表明，他们绝对不想与工会有任何关系。”

　　卡车司机工会的一位发言人表示，该组织尚未收到亚马逊的任何联系。

　　萨克斯和罗森菲尔德表示，亚马逊在与斯塔顿岛一个仓库的第一个工会谈判上拖延了多年，这显示了劳动法的弱点。罗森菲尔德说：“这是一个非常成功的策略，工作仍在继续，但仍然没有合同。”

　　然而，亚马逊并没有闲着。它向国家劳工关系委员会（National Labor Relations Board）就贝塞麦工会选举提出了自己的反对意见，指控该机构官员存在偏见，以及其他问题。在9月份的一场联邦诉讼中，该公司对NLRB本身的合宪性提出了质疑。

　　旧金山州立大学劳工和就业研究教授约翰·洛根（John Logan）说，圣诞节前的罢工可能是卡车司机工会在即将上任的特朗普政府对劳动法进行预期修改之前产生影响的最后机会。

　　“即使是较小的罢工也会给亚马逊带来一些不便，”他说。

　　(格雷格·本辛格报道；编辑：Aurora Ellis)

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