最近供应的大量涌入放松了市场。

　　尽管物流业的基本面依然强劲，但第一太平戴维斯(Savills)的一份报告称，短期内，各种障碍正在阻碍东京物流业的增长。

　　“首先，近年来的大量供应大大放松了市场。来自更广泛市场环境的挑战加剧了这种情况，比如全球不确定性加剧和日本加息，这些都抑制了投资者的兴趣。过去几年从办公室向物流设施的战略转变正在降温，达到更可持续的水平。”

　　以下是第一太平戴维斯的更多内容:

　　此外，由于建筑成本的增加，一些开发商已经改变了他们的开发计划，供应预测的调整证明了这一点，特别是与一年前相比，2025年大阪的供应预测出现了调整。

　　“2024问题”对物流业产生了重大影响，因为长时间工作是一种常态，尤其是对农村地区的卡车司机来说。这促使企业主制定战略解决方案，以解决由于今年4月实施更严格的法规而导致的司机可用性减少的问题。有趣的是，在规定生效的同一个月，互为竞争对手的便利店全家和劳森开始合作送货，在东北地区使用相同的卡车运送冷冻食品。

　　此外，由于司机工作时间缩短，长距离运输货物变得更具挑战性，区域城市，特别是位于主要城市之间的城市，正在成为关键的中继中心。因此，冈山、静冈等地区的物流设施有可能重新受到关注。

　　随着“2024年问题”的继续展开，物流业也将不断发展，随着创新解决方案的出现，战略地区对物流设施的需求不断增长，以提高供应链效率并克服卡车司机短缺问题。

　　尽管短期挑战普遍存在，但从长期来看，日本物流业的前景仍然乐观。疫情期间的电子商务似乎提前满足了一些需求，但日本的电子商务普及率仍然相对较低。鉴于人口老龄化，预计需求将稳步增长。

　　总体而言，物流业正处于适应阶段，以应对短期挑战，但在电子商务、零售、批发和制造业等各个行业需求不断增长的支持下，长期前景依然光明。