航空业的一位领军人物警告爱尔兰总理西蒙·哈里斯，由于都柏林每年3200万名乘客的限制，地区机场面临着失去业务的风险。

　　这一消息传出之际，欧盟委员会证实，它正在关注该国最大机场的乘客上限问题，该问题将在几周内诉诸法庭。

　　航空公司和旅游业一直在呼吁政府取消2007年都柏林机场规划人员为控制机场周边道路交通而设定的每年3200万人次的限制。

　　嘉里机场首席执行官约翰?穆赫恩（John Mulhern）本周致信哈里斯警告称，这一限制对包括嘉里机场在内的一些地区产生了连锁反应，在这些地区，旅游业是一个重要的就业来源。

　　“在我看来，抑制都柏林机场的增长似乎直接或间接地影响了地区机场，”穆尔赫恩在给总理的信中表示。

　　他认为，当中心枢纽有健康的增长时，航空公司会考虑在地区机场扩张，以支持所涉及的财务风险。

　　穆赫恩指出，克里已经开始扩大规模，以在未来几年吸引更多的乘客，并支持该县的经济。

　　他警告说：“航空公司正处于2025年夏季航线开发的后期阶段，我担心支线机场实现可量化增长的机会正在减少。”

　　“包括都柏林在内的爱尔兰旅游业增长对爱尔兰农村经济至关重要，应该鼓励而不是抑制。”

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　　虽然成千上万的游客直接乘飞机抵达克里，但他解释说，“更多的人”通过都柏林机场前往该县。

　　他指出，区域机场管理人员最近在一次会议上讨论了都柏林的乘客上限，因为这个问题越来越让他们担心。

　　Mulhern先生预测，瑞安航空和爱尔兰航空计划的法庭诉讼将结束这一上限，但他表示，与此同时，这将对航空业造成“更广泛的伤害”。

　　与此同时，欧盟委员会证实，它意识到爱尔兰和美国的航空公司已经对监管机构限制都柏林机场的停机位的举措提出了质疑，以确保乘客人数保持在3200万的上限之内。

　　“委员会将继续关注事态发展，”一名女发言人表示。她指出，委员会尚未收到任何正式投诉。

　　爱尔兰高等法院将审理都柏林两家最大的航空公司瑞安航空和爱尔兰航空公司对爱尔兰航空管理局的一项挑战，该管理局决定通过限制新起降时间的分配，将今年冬天机场的航空公司数量限制在1400万。

　　预计这两家公司也将对当局上周的决定采取行动，该决定将在12月3日审理此案时，将2025年夏季航空公司的乘客数量限制在2520万。

　　美国航空协会（Airlines for America）上周警告称，都柏林的乘客上限违反了欧盟与美国的航空条约。该公司正寻求加入爱尔兰航空公司的行动。

　　都柏林机场运营商DAA首席执行官肯尼?雅各布斯（Kenny Jacobs）周二将警告称，乘客上限将影响这家国有公司今年下半年乃至2025年的财务业绩。

　　DAA的业绩将显示，截至6月30日，该公司税后和一次性收费前的利润在六个月内增长了44%，达到8210万欧元，科克和都柏林机场的乘客人数增加了5%，达到1790万人次。

　　他警告说，在规划者取消限额之前，乘客将面临更高的票价和更少的选择。DAA已经要求规划当局芬加尔郡议会将限额提高到4000万英镑。

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