英国航空公司(BA)取消了从南安普顿出发的所有2025个夏季航班后，南安普顿机场正在拉拢其他航空公司。

　　该机场正试图说服竞争对手推出新服务，包括取代被国家航空公司取消的服务。

　　英航拒绝透露取消航班的原因，这一举动导致乘客争相寻找替代航班。

　　就在4个月前，英航公布了两条从该市出发的新航线——贝尔热拉克和马略卡岛。

　　目前，英航旗下子公司英航城市飞行者(BA City Flyer)在夏季的周末从南安普敦飞往贝尔热拉克、法鲁、马拉加和马略卡岛，在冬季飞往尚贝里和贝尔热拉克。

　　但该公司在一些航线上面临着来自其他航空公司的竞争。

　　南安普顿机场(Southampton Airport) 1.64米长的扩建工程开始，耗资1700万英镑，以确保该地点的未来

　　截至2024年9月，英航是南安普顿机场的第七大运营商，市场份额为3%。

　　易捷航空(EasyJet)占21.5%的份额，其次是蓝岛航空(Blue Islands)，占20.3%，而英航的姊妹航空公司爱尔兰航空(Aer Lingus)占18.1%。

　　英航是唯一一家直飞贝尔热拉茨和马拉加的航空公司，而它在法鲁和帕尔马航线上与易捷航空竞争。

　　瑞安航空服务伯恩茅斯机场的所有四个目的地，而途易航空则运营伯恩茅斯至帕尔马的航线。

　　Jet2.com也将于明年夏天在伯恩茅斯开设一个基地，并计划为法鲁和帕尔马提供服务。

　　南安普顿机场在一份简短的声明中说:“很明显，任何一条航线被取消都是令人失望的。

　　“然而，我们一直在与航空公司就引入新服务进行对话，其中包括补充英国航空公司退出的航线。”

　　南安普敦机场耗资1700万英镑扩建跑道后，首架飞机从南安普敦机场起飞

　　英航补充说:“我们将暂停南安普顿机场2025年夏季航班的运营，并联系任何受影响的客户，选择包括重新预订我们或其他航空公司的替代航班，或全额退款。”

　　当被问及为何决定取消航班时，该公司没有回应。

　　就在一年多前，该机场将其唯一的跑道延长了164米，称这是英国最短的跑道之一，不能让大型飞机使用。

　　保罗·霍姆斯当时是邻近的伊斯特利的国会议员。他直言不讳地支持这项耗资1700万英镑的计划，称这将“释放潜力”，并鼓励更多航空公司使用该机场。

　　英航的决定只涉及每周4个航班，乘客可以从伦敦机场每天数百个航班中自由选择。