川崎将于10月17日推出KLX 230 S

　　道路合法版本的KLX 230 Rs奇数路自行车

　　由一台233 cc风冷发动机和一个5速变速箱提供动力

　　近年来，人们越来越倾向于冒险型和越野型摩托车。虽然这类摩托车的高端部分有很多选择，但令人惊讶的是，另一方面的选择却非常有限。到目前为止，市场上最实惠的选择是英雄Xpulse 200 4V，其次是Yezdi Adventure，更偏向于道路的铃木V-Strom SX，然后还有更多。看到这里的机会范围，川崎印度将推出道路合法版本的KLX 230 Rs越野车，KLX 230 s定于10月17日推出，该品牌一直致力于摩托车的本地化制造，因为早些时候报道了该自行车的间谍图像。

　　与KLX 230 Rs相比，道路合法的KLX 230 S将配备头灯，指示灯，后视镜，双重用途轮胎和注册，允许它合法地在铺设的道路上行驶。设计仍然类似于它的越野表兄，但已作出改变，使其更加道路友好。在已经上市的国际市场上，KLX 230 S的前悬架为198毫米，后悬架为220毫米，座椅高度为843毫米，离地间隙为239毫米。现在，对于印度市场，川崎似乎已经重新设计了这些数字，使摩托车更适合印度车手。确切的规格将在发射时公布。此外，在国际上，KLX 230 S的重量为133公斤，如果增加了防护栏和前车牌，可能会增加几公斤。作为参考，Hero Xpulse 200 4V的重量为159公斤，使川崎成为两款自行车中较轻的一款。

　　再来看一下川崎KLX 230 S的动力系统，这款双运动自行车由一台233毫升气冷单缸发动机提供动力，在8000转时能产生19.73马力，在6000转时能产生20.3牛/米，搭配一个5速变速箱，就像Xpulse 200 4V一样。马达安装在高强度钢制箱体内，由一个37毫米的伸缩叉悬挂在前端，Uni-Trak连接的单减震器悬挂在后部。这款自行车采用21-18钢丝辐条轮毂，配有双用途轮胎。同时，制动由两端的盘式制动器处理。

　　KLX 230 S将是日本品牌销售的第一款公路合法双运动摩托车，也是川崎继忍者300和W175之后的第三款本土化产品。知道川崎选择本地化制造KLX 230 S，这是使摩托车相关的必要方法，我们预计其价格标签将在20万左右的前展厅。在这个价格点上，川崎KLX 230 S将与英雄Xpulse 200 4V, Yezdi冒险和道路偏向的铃木V-Strom SX竞争。