随着陆军在下一个财政年度更新使用机器人和自主系统的方式，无人机群、自动护航行动和减轻负载的外骨骼即将出现。

　　2017年，美国陆军发布了机器人和自主系统（RAS）战略，其中包括一系列近期、中期和长期优先事项。

　　自发布以来，美国陆军已经实现了最初的目标，包括减轻下马士兵的负重，实现部分地面补给的自动化，并在爆炸物处理等危险工作中增加更多机器人。

　　陆军总部士兵资源项目的师长斯图尔特·哈特菲尔德（Stuart Hatfield）分享了从现在到2030年机器人士兵未来的当前和未来项目。

　　哈特菲尔德在9月份国防工业协会的年度未来部队能力会议上说：“我认为，即使我们更新了战略，RAS战略重点也不会改变。”

　　Hatfield说，新项目包括系绳式无人机系统；中型联合战术自主空中补给系统；通用机器人系统中型变体；步兵步兵运输车，简称DUST；第一人称视角无人机选项和下马士兵的外骨骼。

　　虽然他没有透露具体系统的时间表，但其中一些功能预计将在未来几年内实现。

　　这些项目的资金在过去十年中稳步增长。2015财年，美国陆军从国会获得了第一笔700万美元用于机器人战略工作；在2021财年预算中，这一数字增长到3.35亿美元。根据预算文件，目前对2025财年的预算要求为4.8亿美元。

　　8月，在路易斯安那州约翰逊堡的联合准备训练中心，101空降师第2旅最近的轮换中使用了DUST设备的一个版本。

　　在轮换过程中，士兵们使用一种以前被称为“无声战术能量增强下马”（STEED）的机动辅助独轮车来移动装备，并扮演“受伤”士兵的角色。

　　与陆军在其他领域测试的一些更复杂的技术相比，它是一种更简单的设备，但它确实减轻了士兵的负担。根据制造商Hendrick Motorsports的说法，STEED可以在一个电池组的情况下行驶15到30英里，载重达500磅。

　　通用机器人系统中型变体-目前正在开发中-是个体模型的更大版本。这种单兵型机器人已经装备到一些陆军部队，它是一个32磅重的履带式机器人，带有多个摄像头和一个可伸缩的手臂，可以装进背包里。

　　中型版本将能够携带更多的设备和各种有效载荷，可能包括传感装置或武器平台。

　　至于机器人驾驶的车队，《陆军时报》早在2021年就报道过，士兵们已经在无人驾驶的情况下行驶了2000英里。车队并非完全是“机器人”，而是以一辆载人车辆和九辆“随从”车辆为特色。

　　哈特菲尔德说：“我们已经有了机器人贴花，它将机器人技术应用于目前的载人系统，并使它们成为可选的[载人]。”

　　2021年的重点是使用中型卡车装载托盘，这是士兵在伊拉克和阿富汗战争期间可能经历的典型补给。

　　这些车队经常成为叛乱分子和恐怖分子袭击的目标。陆军和其他军种正在研究各种补给方法，包括无人机。

　　但地面车辆将继续适合这项工作，因为这些平台可以携带比陆基部队其他选择更多的货物。

　　“钢铁侠”式的全套战斗服已经发展了几十年。战术突击轻型操作员服，简称TALOS，是美国特种作战司令部官员在2013年提出的。

　　但在随后的努力中，五角大楼决定研发全身系统的一部分，而不是一套万能套装。

　　这就产生了一些简化的附件，通过支撑士兵的臀部、下背部和腿部来减轻重物的压力。