工党正在加紧对驾车者的战争。

　　新任交通大臣喜欢她的政党在威尔士制造的20英里/小时的限速混乱，并告诉英格兰议会，如果他们愿意，他们也可以这样做。

　　毫无疑问，将有更多的纳税人的钱投入到地方政府，用于封闭道路，在狭窄的主干道上开辟新的自行车道，取消车道，限制交叉路口，并安装更多的护柱。

　　该计划旨在用更多的指示、标志、道路上的油漆和与自动取款机相连的摄像头来吓唬驾车者，以收取更多的违规罚款。

　　他们看到了双赢。汽车和货车将会减少。

　　更多的现金将来自司机，因为更多的人被困在一个小方块路口的交通中，穿过公共汽车车道标志让紧急车辆通过，或者在道路畅通时允许他们的速度达到22英里每小时。

　　工党在威尔士强行规定限速20英里每小时的做法激怒了很多人。

　　当然，在孩子们可能玩耍的住宅区道路上，或者在学生到达和离开学校的时间附近，司机需要非常缓慢地行驶。

　　司机必须遵守行人过街规则。

　　威尔士政府未能理解的是，货车、卡车和汽车对我们的生活方式有多重要，合理的行动自由和及时的出行对商业有多重要。

　　他们的各种交通限制造成了更多的拥堵，延误了司机，增加了人们的挫折感。

　　许多个体户和小型企业需要通过面包车到达他们的客户和顾客那里。我们都受益于水管工、电工、送货司机和修理工能够到达我们的家。

　　如果交通太拥挤，太慢，他们可以容纳更少的我们。有些人受够了在交通堵塞中度过太多的工作日，所以他们提前退休或做其他事情。

　　园艺、清洁、护理、餐饮和许多其他行业需要良好的道路通道才能有效地工作。

　　许多地方议会将驾车者视为轻松赚钱的来源。

　　市政停车场越来越贵，越来越多的停车场被修建起来，从而减少了停车位的数量。购物者花了太多的时间开车寻找停车位，然后又花了太多的钱在停车上，因为他们还在挣扎着用手机付款。

　　更多的人完全放弃了在市中心购物的想法，如果有足够的免费停车位，就去一个大型的城外购物区。因此，我们失去了更多小型和专业的城镇商店。

　　所有的道路都在国家控制之下，所以别无选择。

　　他们提供糟糕的服务，乐于挖掘和限制他们的使用，并通过一系列的汽车税和罚款向驾驶者收取过高的费用。

　　这是一个典型的例子，说明国有化的服务是如何欺骗用户的，如果司机违反了任意的限制，最好的情况是把顾客当成讨厌的家伙，最坏的情况是把顾客当成罪犯。

　　更多来自GBN成员的信息:

　　安德鲁?RT?戴维斯(Andrew RT Davies)说:“反驾驶措施显示了工党在意识形态上的执迷。

　　工党对英国的真正议程是什么?这当然不适合工薪阶层——莎莉·安·哈特

　　“威尔士需要对NHS的等候名单、20英里每小时的规则和对农民的帮助采取行动，但真正的改变不太可能发生。”

　　英国政府表示，如果人们使用电动汽车，它会更高兴，但它仍然对在户外充电的电动汽车收取20%的增值税。

　　它不会告诉我们，如果越来越多的人使用电力，它将如何取代目前从燃油税中获得的250亿英镑。

　　据推测，他们将会对每一位司机征收每英里收费的道路使用费，并实施更普遍的摄像头监控和执法。

　　考虑到他们是多么不顾一切地想花我们更多的钱，他们不会放过电动汽车的车主。

　　我们所有人可能最终都要支付里程费，同时他们也试图让低收入人群完全离开公路。